凭借更强劲的动力、更轻的车重、更优化的空气动力学和更具创新性的技术，兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身：它有着无与伦比的兰博基尼超级跑车基因、超凡的动力性能和卓越的驾驶精度。专注于轻量化设计，并运用大量创新技术，Superveloce被打造成为兰博基尼史上最具运动气质、最快以及最富激情的超级跑车。广泛使用的碳纤维轻量材料成功将车身减重50千克；增强的V12自然吸气发动机最高动力输出提升到552千瓦/750马力，成就了2.03千克/马力的动力重量比。Aventador LP 750-4 Superveloce由静止到100公里/小时（62英里/小时）的加速时间仅为2.8秒，最高车速可达350公里/小时（超过217英里/小时）。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生演讲

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示，“全新的Aventador Superveloce延续了兰博基尼SV车型的传统，推动了跑车性能和纯粹驾驶体验的完美结合。四年前，兰博基尼首次推出Aventador系列跑车，而Superveloce将以它的问世对热情的车主以及广大粉丝群体致以深深的敬意，是他们澎湃的激情造就了Aventador——获得兰博基尼V12超级跑车历史上最大商业成就的车型系列。Superveloce明确体现了兰博基尼在轻量工程领域的专业性。艺术品般的设计、超高的质量标准和精美绝伦的意大利工艺使得Superveloce成为兰博基尼品牌史上最独特、最纯粹、最具激情的车型之一。”

动力重量比

兰博基尼Aventador Superveloce的每一个细节都为最大程度地减轻车重服务，除此之外，它还采用了很多新兴技术来增强动态性能、优化驾驶体验。Superveloce继续沿用了Aventador系列车型的碳纤维单体壳和铝制车架，并采用由SMC超轻设计而成的新型碳纤维材料车门板、下围板和挡泥板，最大化强度的同时降低了自重。另外，碳纤维材料还应用在新的尾翼和固定进气口。

车辆内饰也依据为车身减重的原则进行了彻底改进，专为跑车设计的桶式座椅和门板均由碳纤维材料打造而成。而信息娱乐系统、地毯以及一些噪声消除装置并不包含在车辆内饰的减重设计之内。

通过这种方式，Superveloce的整车重量减轻了50千克（110磅），总重为1525千克（3362磅）。加之发动机性能的大幅增加，动力重量比进而提高了10%，达到2.03千克/马力。这不仅仅造就了Superveloce非凡的加速性能，还增强了车辆的侧向动力学特性以及刹车性能。Superveloce不但有着令人赞叹的强劲动力，但也同样轻盈、精准。

动态驾驶

兰博基尼Superveloce的推杆悬挂系统融入了应用在Aventador车型的自适应磁流变悬挂技术（MRS），因而可以对路面状况和驾驶风格作出迅速的反应：减震强度可根据具体转弯情况作出适度调节，在转弯时大幅下压车身，促使车辆的转向和其它操控更加灵敏。此外，自适应减震系统还能有效抵消刹车时产生的车头下倾。

采用机电控制的兰博基尼动态转向系统（LDS）也是一项新型技术。它能够灵活自如地将转向传动比与行驶速度以及所选择的动态模式相互配置。经过精细调整的Superveloce能够在高速行驶时更加平稳，同时也令低速行驶更加容易。

兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生介绍新车型

Superveloce配置轻量化的哑黑色锻造轮毂，前后尺寸分别为20英寸和21英寸，并可选择装配赛车专用的中央锁止系统。同时，Superveloce还采用了标准规格的倍耐力P Zero Corsa赛车轮胎和碳陶瓷刹车片。