虽然离北京只有180公里，在河北省丰宁满族自治县小坝子乡，人们生下来就要学会如何与风沙共存。

这里属于农牧交错区，处于京津与内蒙古浑善达克和科尔沁两大沙地之间, 是风沙南侵京津的必经之路。当地民间歌谣描述了这种状况：“猪上房，羊跳墙，小孩坐在房檐上。地不打粮，沙子埋房……”

当年这里是“总理来了车都开不了”的黄沙肆虐之地，人们困于贫穷和生态破坏的恶性循环之中。

而如今的情形已经大不一样了，一切还要从一个由中日两国共同发起的防治沙漠化项目说起。

防治沙漠化项目

总理的车也开不进的地方

从1998年至2006年，任广梁在丰宁县小坝子乡当了八年主抓绿化的副乡长，他和同事们更需整日与黄沙为伴。

小坝子乡总面积315.6平方公里，2000年前全乡水土流失面积225平方公里，其中沙化面积113.3平方公里，重度沙化面积37.3平方公里，形成大小流动沙丘82处，沙坡19个。

那时乡里几乎连路都没有，村和村之间的土路经常被黄沙掩埋，汽车和摩托车都经常卧在沙地里动弹不得。任广梁和同事，所有的工作只能靠走。所有的工作，就是野外作业，包括两项：制图和刨坑种树。

任广梁他们需要使用GPS设备采集沙化土地的方位、面积，有时候，一面坡有几百亩，沿着边线走一圈大概要10多里路，任广梁和同事穿着军用的高邦胶鞋，白天带着水壶、干粮上山，晚上摸黑下山，没有哪次不累得恨不得瘫在松软的沙地上不再动弹。

还有刨坑种树。任广梁和同事头天量地、划线、挖树坑，等第二天要栽树的时候，前一天挖好的树坑早被大风掀起的扬沙填得没了痕迹。尽管如此，他们还是坚持发动村民种树，但是，成活率极低。

要知道，此地位于北京西北方仅180公里，是抵抗沙漠化的最前线，也是北京和天津等大城市的水源地之一，可在2000年，它的沙漠化面积达到了总面积的44%。这一年5月12日，时任总理的朱镕基来到小坝子乡榔头沟村视察，据村民回忆，当时路上全是沙子，车根本就开不进来，村民连夜挖出一条路。当时朱镕基总理站在沙堆上表示，，政府对退耕还林的村民进行粮食和经济上的补贴，并立即作出了“治沙止漠刻不容缓，建设绿色屏障势在必行”的指示。

从此，小坝子乡就有了名气，治沙不仅有了政策上的支持，还得到水利、林业部门和各级政府高度重视，社会各方的支持和援助也源源不断地送到这里，其中不乏跨国企业的身影。

当时，丰田时任名誉会长丰田章一郎在日本看到了相关报道，立即下令迅速开展实地调查，并派人前往丰宁评估是否有可能在这里开展绿化工作。而此时，这家公司还未在中国开展整车生产业务。后云南人李德木毕业于西安外国语学院日语专业，2000年4月加入丰田汽车北京办事处，主要负责社会贡献方面的工作。2000年初冬，在接到从总部下达的去河北丰宁小坝子乡考察沙漠化状况的任务后，他便和另外一位同事动身，前往丰宁。

经过6个多小时的颠簸，李德木一行到达了丰宁县城，在去往小坝子乡的途中，道路被沙子掩埋，汽车开到一半就无法前行。刚工作不久的李德木并不明白，“为什么要费这么大劲儿做这些事情？”

李德木和同事先后多次前往小坝子乡，在他们后来提交的报告中，有这样的描述：“沙子淹没了房子的三分之一，有的甚至整个都快被淹没了”。

几个月后，名古屋的丰田总部做出批示，在丰宁开展沙漠化治理。

2001年，中日共建的“中国首都圈环境保护示范基地”项目发起，由四方合作：中国科学院提供技术支援，丰田汽车公司提供资金并派遣日本专家、河北省林业局与丰宁县林业局负责植树作业及日常维护，日本地球绿化中心则从日本派遣志愿者进行支援。