2014年，SUV是中国车市当之无愧的主角。

就像国内一家车企高管所感慨的：“SUV的增长速度太快了，数量不得了，我发现进入前十名很容易，出来一个车，一会儿就进前十了。”一辆又一辆新晋SUV车型，在2014年舞动着魔鬼的步伐走上舞台，将这一蓝海市场迅速碾踏成绯红色。

相关资料显示，去年一年，仅上市的小型SUV车型就多达11款之多，目前国内汽车市场已有近120款不同级别的SUV车型在售。本土品牌艰难地守住城池，而合资企业则开始在这一领域加大投入攻城略地。

SUV市场正处在一个蛮荒时期，只要像个SUV就有人买。消费者对于SUV产品品质的理解还不到相对轿车品质的理解程度。”

SUV的火爆与私家车刚刚兴起时的情形如出一辙，那时候，只要是个轿车就能卖到手软。就像当前的SUV蛮荒期，消费者买的更多的是一个概念，而对于产品所能提供的核心价值却关注极少。这其实一定程度上，也为自主SUV在合资品牌的虎视眈眈之下迅速崛起创造了机会。数据显示，2014年的1-11月，自主品牌在SUV市场销量同比激增了45.0%，超过SUV全年36.44%的增长数。不止一家自主车企靠着SUV车型的数据支撑，才在2014年维持了基本的颜面。

那么问题来了，一旦SUV市场告别当前的蛮荒状态，自主SUV如何守住眼前微弱的优势？新晋SUV车型又如何寻得发展的一席之地，做到后发制人？很显然，接下来上市的SUV新车，如果没有一点过人的优势和能够满足消费者价值需求的卖点，必然将淹没于日趋激烈的竞争洪流中。

据记者观察，即将于今年3月份正式上市的北汽绅宝旗下首款SUV车型绅宝X65，是目前市场上最受关注的SUV新车型之一。在绅宝X65的各大汽车论坛里，不少潜在车主对这款车翘首以盼，甚至有粉丝将其誉为“2015年的黑马”。

究其原因，跟绅宝X65这款车传承了SAAB的技术背景不无关系。业内人士都知道，SAAB原先是瑞典一家军用飞机制造公司。第二次世界大战之后，军用飞机订货量减少，SAAB开始生产汽车，并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，SAAB在汽车制造业颇为与众不同。譬如目前消费者趋之若鹜的发动机涡轮增压技术，其实就是萨博首创的。早在1976年，SAAB就已经把源于航空上的涡轮增压技术运用到了Saab 99 Turbo车型上，这个年份，许多车企甚至还没有摸着造车这扇门。