权威机构调查表明，在最受关注的汽车各项性能中，安全已经超过动力以及外观等传统的购车考虑因素晋升榜首。对于SUV来说，由于要面对更为复杂的路况，因此对其安全性的考察也更为严格。作为天津一汽整合国际资源倾心打造的首款都市SUV,骏派D60将车辆的安全性提升到了全新高度，为消费者打造全程驾驶无忧的安全保障，树立了安全新坐标。

（骏派D60拥有6安全气囊、预紧式安全带和H-Body车身，以及“十位一体主动安全配置”）

在详细结构设计阶段，骏派D60便对车型进行了高速碰撞CAE分析。该碰撞分析包含五轮整车结构碰撞及约束系统CAE分析。分析结果显示，骏派D60整车达到2012版C-NCAP碰撞五星水平，当属当前国内乘用车安全性领先级别。这一碰撞结果让骏派D60的安全指数有了权威性的保障。不仅如此，骏派D60还进行了多轮样车高速碰撞摸底试验，即C-NCAP(2012)试制车碰撞摸底试验。该项试验在中国汽车技术研究中心进行，试验内容包括完全正面碰撞、40%偏置碰撞以及侧面碰撞。结果显示，骏派D60以58.5分的高分领先于同一级别的SUV车型，优异的成绩为骏派D60的安全性创造了坚实屏障。

（H-body高强度笼型车身，高强度钢板使用量达60%以上，都在同级别中保持领先）

总体来说，骏派D60从四个角度入手，形成了主动安全、被动安全、信息安全和防盗安全四大安全保护体系。被动安全方面，高强度钢板的大量使用为骏派D60锻造了一副“钢筋铁骨”：它采用H-body高强度笼型车身，整车高强度钢板使用量达60％以上。这一数字在国内属于先进水平，大部分车型高强度钢板使用率仅为40%左右。并且，骏派D50前后车门防撞横梁专门采用大尺寸1500MPa超高强度钢板，即使是核潜艇的高强度钢板也只有1280MPa。超高强度钢板材质使骏派D60车身坚硬又结实，能够有效地保护车辆侧方发生碰撞时车内人员的安全。

另外，骏派D60还应用了“B”截型前防撞梁，这一装备采用辊压生产工艺，抗压压力高达1180MPa，且与其他安全系统有效匹配，在车辆发生碰撞初期吸收大部分冲击载荷并将力分散传导到机舱边梁、侧围、地板等部位，保证驾驶室的空间变形较小。目前，这一先进技术已经在多款合资车型上应用，积累多年的成熟技术保证了防撞梁系统的优秀性能，可最大限度保障车内人员的安全。

（后排三点式安全带，更便于乘客佩戴，对后排体型较小的乘客也能起到有效保护）