就在前一段时间用百度地图热力度来说清明小长假后，百度又在北京汽车展上出没，不仅推出了实时搜索热榜，还顺势推出了2013年中国汽车行业报告。报告本身固然是亮点多多，譬如，你能想像四线的汽车网民占比已经超过了1、2、3线城市了吗？笔者作为从四线城市走出的一枚汽车小白，确实体会到，在一个汽车试驾远远不丰富的城市，网上获取车的各类信息对于我们是多么的重要。

不过，从热力图到汽车行业报告，笔者更感兴趣的是，百度大数据在瞄准“路”与“车”经济背后，是什么路径，能有多大产？

路径1:百度瞄上车联网？

这并非不可能。对于百度号称要做最强机器大脑的公司来说，将大数据插入任何有价值的硬件是未来必走的路线，如目前百度在健康云穿戴设备上的玩法就是一个不错的开端。如果健康云穿戴设备是一个小人体，那智能汽车就是一个身体构造更加复杂，躯体更加庞大的大人体。互联网厂商在其上通过云技术，收集从座椅舒适到胎压稳定性，从车速到刹车频次，等等一切细节数据，形成驾车人在汽车上的体验数据，从而可以向汽车经销商实现提供产品改善策略。

另外一端，则是车载系统。这方面俨然又重现了智能手机终端的场景：苹果和谷歌角斗。不过从苹果和谷歌的pk中也可以获知，基于云端服务的车载系统拥有的空间十分巨大。目前对于车联网市场规模说的比较多的数据就是，到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，超过1500亿元，这也仅仅是10%的渗透率而已。 

这一云一端，是百度切入车联网的关键所在。