——从北京车展看“北欧系”近况

中国土豪例来在嫁妆聘礼上出手不凡。先有天津老板陪嫁女儿千万“连号钞”，后有温州富豪以800万的“建国钞”迎儿媳进门。土豪们的一掷千金除了让笔者咋舌，也不由回想起曾经轰动车坛的几次“嫁娶”案例。几年前，北欧最具代表性的豪华品牌沃尔沃、SAAB分别带着丰厚的“嫁妆”远渡重洋，嫁入吉利和北汽。如今两位“北欧大妞“近况如何？与婆家磨合地是否顺利？ 不妨跟着笔者逛逛北京车展，看看她们的近况。

北欧系殊途同归：沃尔沃自立门户  SAAB大象无形站台北汽

作为吉利旗下的独立品牌，沃尔沃在本届北京车展上设有独立展台，并未与婆家同处一室。由此可见，吉利仍然恪守着4年前关于沃尔沃独立运作的“君子协定”。然而在表象之下却是吉利、沃尔沃你中有我、我中有你的婆媳一家亲——与往年沃尔沃展台的主角多为纯进口车型不同，本届车展唱主角的S60L混动版正是来自沃尔沃的成都工厂，更不要说展台上专为中国车主而来的S60L以及吉利为沃尔沃投入巨资研发的全新一代动力总成Drive-E。而吉利展台上基于全新“FE”平台的六款车型，则可看成是沃尔沃对婆家的投桃报李。

不可否认的是，金主吉利的输血让曾经在中国市场病入膏肓的沃尔沃重现活力，重新具备了叫板“BBA“的实力与底气。伴随着车型推陈出新、产能扩充、国产化提速，沃尔沃在华销量亦有了大幅提升。2014年第1季度，沃尔沃累计销量达17,286辆，同比增长25.4%。

沃尔沃渐入佳境的同时，北欧系的另一旁支——SAAB更是借助北汽绅宝在中国车市耍的风生水起。2012年，北京汽车发布了基于SAAB技术的中高级车品牌——绅宝，并于次年推出首款车型绅宝D70。上市后，凭借连续七个月销量破千的抢眼表现，绅宝D70摘掉了“自主无好车”的帽子，戴上了“欧派性能王”的桂冠。

而本次车展，北汽把2300平米的偌大展台上最显要的位置留给了绅宝D50。这是继去年首推绅宝D70之后，北京汽车发布的第二款绅宝车型。此外，绅宝D70 Aero、绅宝D60 Aero、绅宝D60也尽数登场。一张张螺旋桨式绅宝家族前脸标志着北京汽车消化、吸收SAAB技术的瓜熟蒂落。

与吉利-沃尔沃模式不同的是，当年北汽无视SAAB品牌和其工厂，唯独染指其核心知识产权，从而获得了SAAB珍贵的一整套研发制造体系和标准。也正因如此，展台上的主角绅宝D50以及整个绅宝家族无论是造型设计、还是动力、操控技术上都带有挥之不去的北欧烙印。昔日的瑞典豪门SAAB，此时大象无形，挥动着一双隐形的翅膀正为北汽摇旗呐喊。

看到这里，笔者不禁感叹：沃尔沃和SAAB，一个陪嫁了全部家当，并在婆家开门立户；另一个带来了部分细软，更名换姓重出江湖。无论怎样，这一对北欧大妞都在婆家的帮衬下，在中国落地生根，并将北欧造车理念和技术反哺吉利和北汽，使北欧系在中国车市枝繁叶茂。从这一点上来说，二者可谓殊途同归。