日本媒体对新势代奇骏的评价:

日本经济新闻：
　　新势代奇骏即使在恶劣的路况下，也能达到极其舒适的行驶状态。

日本读卖新闻： 
　　考虑到户外用车需求，新势代奇骏不仅提升了在恶劣路况行驶时的乘坐舒适性，还采用了无需控制方向盘的自动泊车技术。

日本Clicccar网站： 
　　新势代奇骏最引人关注的是日产引以为傲的“ALL MODE 4×4-i”。相比于现款奇骏更重视越野性能、欠缺公路性的情况，新势代奇骏大大提高了舒适性、操作性及安全性。

北美媒体对新势代奇骏（Rogue）的评价:

（一）总体评价

《凯利蓝皮书》：
　　就其内部而言，随着大面积柔软材料的使用，新势代奇骏的内部感受得到提升，人的活动空间、存储空间也变得更宽阔。

美国汽车交易平台：
　　尽管新势代奇骏不是一款高端奢华SUV，但相比竞争对手，新势代奇骏改良了车内空间。衬垫面积够大，并且手感极好。
 
（二）关于座椅

《名车志》：
　　新势代奇骏车内很安静，无论在什么样的路面上驾驶，感觉都很舒服。

美国埃德蒙兹网站：
　　新势代奇骏源于NASA的“零重力”健康座椅设计非常好，后排座椅安有许多软垫，中间座椅也很舒适。

《汽车博客》：
　　新势代奇骏的“零重力”健康座椅的设计很棒，尤其使用了精致的皮革内饰。在驾驶新势代奇骏时，由于极佳的舒适性和稳固性，不会感到身体四处晃动。

（三）关于AVM

美国汽车交易平台：
　　新势代奇骏的AVM全景式监控影像系统是最受喜爱的装置，并且增加了移动目标探测这一配置，在倒车时如果外面有任何移动物体，就会鸣响。

《汽车博客》：
　　坦白地说，在使用过新势代奇骏的AVM全景式监控影像系统进行泊车之后，估计你再也不想用其他的系统了。

《名车志》：
　　新势代奇骏的内部设计很合理，按钮和开关正合你意，帮助驾驶员把注意力最大限度集中在路上。我们确实喜欢AVM全景式监控影像系统，因为在倒车时它能够呈现汽车周围的全景图。

关于行李箱

《Road & Track》：
　　新势代奇骏提供了有益的行李系统，便于容纳各种行李。它比标准绳网系统还要干净，并且结构十分直观。