26日中午成都市交管局在新闻通气会上，发布了从7月1日起的尾号限行方案。其中，二三环限行规则保持不变：所有“川A”及外地籍号牌汽车在工作日的7:30—20:00，禁止驶入三环路（含）与二环路（含）之间区域内所有道路，包括二环高架路面。

　　原来为了修建二环高架出台的临时限行规定，现在看起来要常态化了，交管部门在出台该项规定的时候跟我们广大车主商量过没有？？？我们车辆年检缴纳的相关费用可是按照一年的期限在缴纳啊，限行以后我们一年当中最少有48天的样子不能开车，但是我们年检时缴纳的这48天的五路一桥费就该退我们嘛。不可能我都没上路，你还要我给钱啊，这也太霸道了！！！

　　下面我先把新的五路一桥费给大家计算一下：

　　成都“五路一桥”即成都市三环路、人民南路南延线、老成渝路成都至龙泉段、成龙路、成洛路、火车南站立交桥，其总长度为116.4公里。

　　收费标准：成都市五路一桥车辆通行费分圈层及车辆类别执行不同的收费标准。其中圈层按成都市行政区域划分，车辆类型按交通部交公路发〔2003〕151号文明确的标准（JT/T489-2003）划分。

　　圈层划分情况：一圈层：锦江、青羊、金牛、武候、成华等五城区（含高新区）和龙泉驿区；二圈层：新都、青白江区、双流县、温江区、郫县；三圈层：都江堰市、彭州市、崇州市、大邑县、邛崃市、新津县、蒲江县、金堂县。

　　汽车类型划分情况：客车按核定载客数分类，货车按核定载质量分类。
　　一类车：≤7座客车，≤2t货车（400元/年）；
　　二类车：8座～19座客车，2t～5t（含5t）货车（600元/年）；
　　三类车：20座～39座客车，5t～10t（含10t）货车（1000元/年）；
　　四类车：≥40座客车，10t～15t（含15t）货车（1200元/年）；
　　五类车：＞15t货车（1500元/年）。

　　收费标准为：一圈层各类机动车按年费标准全额征收，二圈层按全额60%收取，三圈层按全额30%收取。

　　按照这样的划分，我们被限行的大部分车主都是在第一圈层，按照收费标准我们一年至少要缴纳400元的五路一桥费，如果这样被长期限行，成都交管部门就多收我们每辆车至少52元（小数点后就不保留了），成都市现有机动车保有量已经超过300万台，位居全国第二。

　　大家算算这笔账，300万*52=15600万，换算出来应该是1.56亿吧。原谅我数学不好！

　　太可怕了，如果计算没错，成都交管部门从我们车主身上收刮了1.56亿！！！！而这笔天文数目根本就不该我们广大被限行的车主缴纳嘛。

　　成都这样限行，交管局退我1.56亿！！！！（网友：我是帅哥 i疯了）

　　编者按：五路一桥工程贷款总额为：45.6亿元人民币。目前，成都每月汽车上牌量已连续54个月突破两万辆，最新保有量已突破238.4万辆，居全国第二位。按现在的上牌增长量，五路一桥费好久取消才是关键哟。网友文章观点，意见，不代表本网之观点意见，天府汽车网保持中立。欢迎文明留言！