理性消费时代，汽车质量，包括产品质量和服务质量是市场的通行证，是企业生存和发展的基石。作为特殊商品，汽车由上万种零部件装配而成，原材料、零部件质量，生产、装配过程，销售、保养……千千万万、不计其数的因素、环节，都会导致质量问题。同时，不同汽车企业所执行的标准不一样，标准越高出现质量问题的机率就越多，因为有些厂家视为合格产品，在另一些高标准厂家则视为次品，也就是有问题的产品。

    理念方面，所有车企皆将产品质量视为“第一要务”，但是，具体操作中所持有的态度和采取的措施却各不相同，怎样制造出高品质轿车，说来道去比的还是执行力。

    这几年，一汽-大众产销量始终位居行业业三甲，一年不只一款全新产品上市，成为最受关注的企业，尤其今年1月至7月，产销量居乘用车行业之首。该公司产销不断攀升的同时，产品质量持续提升，被公认为“高品质代名词”。实现高品质的奥秘在哪里？常言道：一叶知秋。不久前，博主深入到供应商，同时，对话一汽-大众质保总监，从另一个侧面了解到一汽-大众破解质量方程的“武功秘笈”。

    此次采访的四家供应商，特点鲜明：螺钉生产厂——烟台安国特坚固件有限公司；汽车产品心脏中的心脏EPU生产厂——大陆汽车投资（长春）有限公司长春分公司；最重要外观件生产厂——常州星宇车灯股份有限公司。据统计，汽车广告几乎百分之百要展示车灯。人美不美看眼睛，车靓不靓观车灯！还有发动机主件生产厂——湖州安达汽车配件有限公司。四家企业皆为一汽-大众核心供应商。

“无缝隙”管理 产品零缺欠

    一辆车大小螺栓将近三千种，烟台安国特坚固件有限公司以生产高强度螺栓为主，目前给一汽-大众提供近30种，都是关键部位的螺栓。按着一汽-大众的要求，该公司从原材料进厂检验，整个产品的生产、制造、检验、挑选、包装、发货，要进行从头到尾“无缝隙”的质量控制。简单的一枚螺栓平均需要150台套到200台套模具，这其中的每个微小的细节，一汽-大众都要审核。发货前，安国特要进行100%挑选，检查关键尺寸，涡流探索可能出现的裂纹，检查表面积液……一次次过滤，避免不合格品流向客户。

    安国特是一家独资公司，总部1939年在欧洲成立，该公司将母公司的流程和大众的标准、自身的实战经验结合到一起，以满足一汽大众苛刻的质量要求。据该公司总经理姚加铭介绍：“我们自己在意大利有个专门小组，负责收集国际标准，引入到我们自己的系统当中，每年都在跟进，以确保公司走在世界的前沿。”据了解，安国特2007年给一汽-大众供货至止始终保持0 PPM状态。

全过程控制 质量无妥协

    大陆汽车投资（长春）有限公司是世界三大零部件供应商大陆集团独资公司。该公司有一个准则——“质量无妥协”！质量会和成本、时间产生冲突，大陆的理念是质量无妥协，将质量放在至高无尚的位置，其余的要让路。另外董事会有一个重要方针：质量第一，把质量第一放在整个公司的安身立命之本。这与一汽-大众的质量诉求不谋而合。

    首先在组织架构上，该公司每个生产经营部门都有相应的质量部，长春工厂研发部门拥有功能完善的质量实验室。

    产品质量通过什么传递？原材料质量、过程质量……大陆长春工厂有经过一汽-大众、自身无可挑剔的原材料“双检”保证，有生产线完善的过程保证……由检测、生产到管理等等，该公司质量理念渗透到“全员、全系”当中。据了解，该工厂扩建时，很多生产线要从一厂搬往二厂，就是对这样一个质量过硬、“靠得住”的企业，此过程一汽-大众也要进行严格的“监督”，每个星期要有两次重要审核，以确保过程质量万无一失。

    该公司总经理雅克思·韦伯说：“客户质量方面会提出越来越高的要求，每一个产品、每一个零部件，他们的要求永远都是越来越高，比如说EPU、喷油嘴，这些产品的要求有的已经达到了微米级，在越来越高的质量要求下，我们审核下级供应商也会随之越来越严格，由此才能始终保持良好的质量表现。总能好上加好，质量之路没有尽头。”

立体化管控 确保高品质

    车灯是最重要的外观件，可谓汽车产品的“点睛之笔”，一汽-大众如何保证车灯质量？由其供应商常州星宇车灯股份有限公司的质保行动中可见一斑。该公司过程控制从尺寸、性能、外观各个方面着手，尺寸方面：配备了各种通用、专用检具，对产品进行全过程尺寸管控；性能方面：对产品进行过程性能检查及周期性原材料和成品性能检查，如过程灯罩劣化试验、氢氧化纳试验、耐湿试验、成品配光环境试验等等；外观方面涉猎的内容同样广泛，包括样件管理、采购件质保、新员工培训、研发环节质量追踪……

    该公司董事长周晓萍说：“一汽-大众一方面给你设置苛刻的质量‘槛’，另一方面又帮助你不断提高能力通过这个‘槛’。有时候碰到了阻碍，一汽-大众派专家来辅导，培养我们的新人，大家一同攻关。”据了解，一汽-大众自掏腰包聘请了多位具有丰富经验的德方“老专家”，帮助供应商攻克各种质量方面的“疑难病症”。

审核成常态 质量无“滴漏” 

    湖洲安达汽车配件有限公司为一汽-大众配套生产发动机盖、变速箱盖等关键产品。谈到产品质量，据该公司总经理姚加铭介绍：“确保生产出高品质汽车，一汽-大众不断的检查，不断的发现问题，不断的要求我们改进、改善，不断地帮助我们解决问题。不光是产品本身的问题还包括生产过程当中的问题，以及标准方面的问题，都会提出要求进行改善。一旦发现问题，何时解决必须有回音，三天之内就得回复，需要制定进度计划，何时解决，用哪些方法，采取哪些措施，临时措施怎么样，短期措施怎么样，永久措施是是什么，追踪到每一细节。就永久措施而言，往往牵扯到设备的维修、设备的工艺性、自动化程度等等。”

    “按一汽-大众要求，重要零件得有编号，哪一批哪一天生产，需要注明。比如换了一个车型，尺寸有变，一切审核都要重新来做。不是简单地把产品拿过来检查一下，要看过程，熔化室多少温度，用时多少，在什么温度下用什么材料来进行处理，原材料进来的时候通过什么样的程序，有没有制定标准，进来之后有没有抽检，抽检之后又怎么巡检的……”姚总接着说。这就是一汽-大众高品质的来历，来自点点滴滴、事无巨细对质量的苛求。

    汽车产品，一根螺钉断了、发动机意外熄火、车灯故障……轻者无法正常行驶，重者车毁人亡。因此，严把质量关卡是对人的关爱，也就是社会责任的一种体现。

    一汽-大众实行的是全员全过程的质量管理。产品从概念开发一直到SOP……从诞生到终老都囊括在这个过程之中。目前，一汽-大众已经形成1642人专职质保大军，这1642人里有800名工程师，工程师里硕士毕业的700名以上，今年质保人员将达到1883人，这里还不算分布在各生产一线的质保人员。

    面对质量不能眨眼，不能停顿，不能有片刻的迟疑不决，大众标准包罗万象，却并非惟一质量通过的“印章”，还要具备执行力，具备百战百胜的实战能力，具备质量管理方面的创造力。进一步揭开质量谜底，博主采访了一汽-大众质保总监隋忠剑。隋忠剑第一句话就说：“面对产品质量，每时第刻都如履薄冰。”“一汽-大众产销增长的同时，质保系统也遇到六大挑战：第一个是三地四厂要保证同一产品同一品质；第二个下半年每天会有6000台的产品流出工厂，1/6000的差错都不能出；第三个是五款新产品，各个节点质保的工作量惊人；第四个是600多家供应商的管理和能力提升；第五个是900家经销站的售后质量能力提升；第六是打造一流，最具实力、权威的材料中心和测量中心。”

    一天6000辆，款式不同，每一辆车又有上万种零部件装配而成，其遇到问题的机会可以说是“无穷大”，而一汽-大众质保的任务就是将问题变为“无穷小”，直至为零，这是一种无比艰辛、具有高技术含量创造奇迹的工作！

    何以迎接挑战？一汽-大众质量保证已经变成全员行动，不仅整车厂，还延伸到供应商、经销商。一汽-大众经管会有“一票否决制”，面对质量问题，永不妥协。隋总监接着说：起始，在研发阶段要保证项目质量和规划设计质量；中间，供应商要保证供应商绩效的全面管理和提升供应商的质量能力。生产，确保批量生产的质量稳定，加强过程控制；终端，售后要提高用户满意度……

    一汽-大众质量工作深入到每一细节，比如：外接件不断加强批量抽查的力度，在材料和测量匹配，就是尺寸方面，每个季度所有的车型都要做匹配抽查和批量监控。供应商质量能力提升方面，所有质量能力达到要求才允许进入体系。强化年度的例行审核，监督供应商的质量能力实施状况，同时全面开展质量绩效管理，及时了解供应商的质量状态，并采取相应的措施。建立外接件的质量管理信息系统，搭建及时、准确的交互信息和沟通平台……有人说，一汽-大众的产品就象是顶瓜瓜的西装一样，十分周正，殊不知其背后藏着多少质量内功。

    在质量拉练中，一汽-大众拉着供应商、经销商一同前行，从而形成良性的互动。据了解，宁波一家供应商在长春建分厂，整个建厂过程，一汽大众派人支援，包括设备的选型、工艺的制定，所有的零件认可……一批人不断的跟他们进行交流，一方面是帮助，另一方面也是在进行质量监控，不达到要求绝不松手。今年一汽-大众质量培训方案，共有三个大方面25个小项，不单有管理，还包含很多专业培训。

    目前，一汽-大众佛山分公司即将正式投产，其谋划多年的“铁三角”产能布局即将形成。今年1月，成都分公司三期工程全面建成，未来两年产能有望达到54万辆，辐射整个西南地区。佛山分公司一期建成后，将具备36万辆的产能，并进一步提升一汽-大众在整个华南地区的市场地位。到2015年，三地总产能将达到180万辆，而随着佛山分公司二期的建设，一汽-大众未来产能还将突破200万辆……通过实施统一的工作流程和质量标准，一汽-大众三地将做到“同一品牌，同一品质”。

    质量方程有无数个求知数，有千百万个为什么，而解只有一个——从零部件、原材料到整车的零缺欠，这是一种终极状态，而且，随着厂家标准的不断提高，又会持续出现新的问题。质量之旅永远止境。生产高品质汽车需要用心——具备先进理念、科学方法；需要用力——全员投入；需要用金——肯于投入，包括检验设备、人员培训……需要用法——体系流程。一汽-大众从入口到过程、出口，全链条关注质量，伴随产品整个生命周期。这就是一汽-大众质量方程的解，这个“解”不单体现质量保证水平，也是对全体系能力的检验。

    千里之堤毁于蚁穴，在一汽-大众经管会看来：产品质量高于一切，产销量越大越要勒紧质量的缰绳。一句话：面对产品质量永远没有妥协！